Budynki

Piórnik Garaż: cechy konstrukcyjne, zalety i wady

W warunkach współczesnych megamiast, kiedy pojawiają się codzienne trudności z samochodem parkowym, bardzo ważna jest kwestia budowy pokoju do bezpiecznego parkowania.

Budowa garażu to kosztowny i kłopotliwy biznes. Jeśli nie jest muszla lub piórnik.

Jest lekki garaż dla samochodu, który może rozwiązać delikatne problemy.

Garaż Shell: Plusy i minusy

Dzięki swoim kompaktowym rozmiarom i łatwej instalacji piórnik garażowy lub muszla staje się jedynym wyjściem z sytuacji, gdy problem zostanie rozwiązany bezpieczeństwo samochodu oraz możliwość spokojnego odpoczynku w nocy bez obawy, że w tym czasie samochód zniknie w nieznanym kierunku.

Garaże Shell Metal mają swoje niezaprzeczalne zalety:

  • niezawodność projektu (nawet najbardziej zaradny porywacz nie odbierze samochodu),
  • ochrona przed warunkami atmosferycznymi (pojazdy pokryte śniegiem lub podlewane deszczem w ciągu dnia - spektakl „łamie serce kierowcy”),
  • łatwość instalacji (nie wymaga fundamentu, poszycie jest zainstalowane na ramie),
  • może skorupa lub piórnik rozróżnić i do transportu w inne dogodne miejsce
  • jeśli posiadasz działkę, na budowę garażu nie wymaga pozwolenia władze administracyjne
  • możliwość korzystania z lokalu i do innych celów (na przykład przechowywanie narzędzi)
  • rentowność (koszty gotówkowe są minimalne, średnio skorupa lub piórnik kosztuje 35 000 rubli),
  • kompaktowe rozmiary (garaż, skorupa piórnik nie stwarza trudności dla innych kierowców, nawet jeśli znajduje się na terenie budynku mieszkalnego).

Wady obejmują:

  • stopniowe uszkodzenie części metalowych poddanych korozji,
  • wysoka przewodność cieplna
  • zatłoczone pokoje
  • skromny wygląd.

Co to jest piórnik garażowy? Jest to starannie zbudowany garaż z nowoczesnymi materiałami, który wygląda bardzo dobrze.

Skorupa garażu - zdjęcie:

Jak widać na zdjęciu piórnik garażowy z muszle inny kształt.

Waga i gdzie mogę kupić?

Ile piórnik garażowy? Patrząc na to, zewnętrzny obserwator zauważa, że ​​jest bardziej kompaktowy i ekonomiczny, aby nie wymyślić żadnej opcji. Odstęp między skórą garażu a samochodem jest bardzo niewielki, co pozwala na umieszczenie narzędzi tylko na półkach lub zawieszenie ich na gwoździach wbitych w ściany z góry. Dlatego i waga garażu mały, około 900-1100 kg.

Metal piórnik garażowy można go kupić w wielu miastach Rosji w standardowych opcjach fabrycznych lub wykonać niezależnie. W pierwszym przypadku problem ramy, elementów złącznych, obudowy został rozwiązany - są one sprzedawane jako zestaw. W drugim - komponenty będą musiały wybrać dla siebie.

Potrzebujesz fundacji?

W montażu fundamentu nie ma garaży nie ma potrzeby. W wyjątkowych przypadkach wymagane jest wzmocnienie fundamentem słupowym. Jest to system podpór, wkopany na pewną głębokość w ziemię i podtrzymujący pomieszczenie pod ciężarem.

W fazie przygotowawczej powinien czysty obszar z śmieci i trawy. Podstawą może być kruszony żwir, mocno zagęszczona warstwa lub beton.

Podstawowe wymagania dotyczące witryny:

  • brak dziur, dziur, nierówności, nierówności,
  • płaska powierzchnia większa niż powierzchnia garażu.

W warunkach miejskich znajdź taką stronę nieskomplikowane.

Jak to zrobić samemu - najważniejsze informacje

Lepiej jest wykonywać pracę z asystentem, ale także sobie z tym poradzić nie trudne.

  1. W wybranej witrynie niezbędne znaczniki.
  2. Na rogach są odsłonięte stawki, między nimi ciągnięta jest lina.
  3. Ostrożnie przygotowuję łóżko z kruszonego kamienia i żwiru staranował na terytorium.
  4. Alternatywnie możesz zainstalować szalunek i wypełnić stronę zaprawa betonowa.
  5. Jeśli górna warstwa ziemna składa się głównie z gliny, możesz to zrobić bez szalunku.
  6. Na podstawie są zainstalowane tablice 5 cm grubości i nie mniej niż 200 mm szerokości.
  7. Rama ramki może być pręty drewnianeo przekroju 5 cm * 10 cm lub 4 cm * 8 cm.
  8. Elementy złączne to oczka lub śruby z pasków stalowych. Bliżej podstawy ramy są zainstalowane zawiasy.
  9. Wystają rury stalowe i duralowe jako rama. Ich mocowanie odbywa się za pomocą metalowych szyn podczas budowy garażu.
  10. Do montażu ramy stosuje się składy drewnapołączone mosiężnymi śrubami. Drewniane części są idealnie przymocowane klejem kazeinowym.
  11. Aby naprawić konstrukcję i uczynić ją bardziej trwałą, przechodzi przez narożniki i ramę niezawodny przewód.
  12. Jako przykrycie może działać plandeka, tektura falista i inne mocne materiały.

Do budowania muszle lub piórnik są inne opcje. Najważniejsze jest wykonanie dokładnych obliczeń, aby pomieszczenie nie „ześlizgiwało się” na bok, nie było zabudowane i jakoś - przypadkowo.

Na poniższym schemacie możesz zobaczyć, jak zrobić garaż skorupą i piórnikiem własnymi rękami:

Bramy

Typowe opcje bram dla tego typu pomieszczeń garażowych to drzwi wahadłowe i podnoszono-sekcyjne. Druga opcja jest znacznie wygodniejsza, pozwalając samochodowi jechać bezpośrednio do garażu. W działaniu takiej bramy nie ma nic skomplikowanego. Po otwarciu unoszą się pionowo w górę, a następnie „wychodzą” pod kątem prostym pod powierzchnię sufitu.

Bramy skrzydłowe składają się z 2 skrzydeł i są zwykle wykonane z tego samego materiału co garaż. Istotną wadą jest niemożność otwarcia bramy w zimie, dopóki teren nie zostanie oczyszczony z zasp śnieżnych przed nimi. Ponadto podczas otwierania wymagane jest skrzydło dodatkowa przestrzeń, które można zamknąć obok stojących samochodów.

Wniosek

W zaludnionych miastach problem parkowania samochodów nie został jeszcze rozwiązany. Zwłaszcza nie zawsze i wszędzie można znaleźć miejsce parkingowe w godzinach szczytu. Wielopoziomowe parkingi mogą zmniejszyć liczbę zakłopotanych kierowców, ale tych struktur jest zbyt mało dla ogromnej liczby samochodów, których liczba rośnie każdego dnia.

Co to jest skorupa garażu? Są to składane garaże samochodowe, które rozwiązują problem drogich parkingów, bezpieczeństwa pojazdów i, ostatecznie, spokoju dla kierowców.

Cechy konstrukcyjne

Większość właścicieli samochodów od dawna zastępuje tradycyjne garaże z piórami piórnikami. Ich konstrukcja nie jest wielkim problemem.

Skrzynka wykonana jest w formie ramy wykonanej z ocynkowanego profilu i rury. Montaż odbywa się za pomocą spawania i śrub, wszystkie szwy są pokryte specjalnym narzędziem, które chroni przed korozją. Następnie powierzchnię pomalowano emaliami pentafalowymi.

Ściany i dach konstrukcji pokryte są tekturą falistą. Do pokrycia dachu stosuje się tekturę falistą o wysokości do 50 mm. Dach jest układany poziomo na belkach stropowych bez pośredniej kratki.

Bramy mogą być uchylne lub podnoszone, w tym przypadku wybór zależy tylko od życzeń klienta. Bramy podnoszące charakteryzują się trwałością i łatwością użytkowania, dlatego często są wybierane.

Wymiary kanistra garażowego mogą być zróżnicowane i zaprojektowane dla motocykli lub motocykli o powierzchni od 7 m2 do 9 m2 lub zaprojektowane dla dużych pojazdów o powierzchni 4x6 m lub większej.

Standardowe rozmiary

Wymiary walizki garażowej zależą bezpośrednio od wymiarów samochodu. Musisz również z góry zrozumieć, czy potrzebujesz wolnej przestrzeni do instalowania stojaków. Zgodnie ze standardem konstrukcje stalowe muszą mieć zwolnienie w odległości 1 metra z każdej strony.

Do tej pory istnieją 2 rodzaje garaży:

  • produkt dla jednego pojazdu o wymiarach 3x6x2,5 m,
  • szeroki model przeznaczony nie tylko do przechowywania samochodów, ale także do małego warsztatu o wymiarach 3 x 9 x 3 metry.

Wybór projektu zależy bezpośrednio od wymagań i życzeń klienta.

Pomimo tego, że na zewnątrz piórnik garażowy wydaje się masywny i ciężki, w rzeczywistości jego waga z dachem bez fundamentu zmienia się w ciągu dwóch ton. Ze względu na to, że parametry konstrukcyjne są małe i kompaktowe, jest to model, który wybiera większość właścicieli samochodów. Teraz nie ma potrzeby instalowania potężnych konstrukcji z fundamentem.

Należy pamiętać, że ciężar budynku zależy nie tylko od jego wymiarów i kształtu, ale także od grubości metalu. W przypadku zastosowania tektury falistej o grubości 2 mm masa garażu wyniesie około 1 tony. Jeśli grubość blachy mieści się w granicach 6 mm, garaż waży więcej niż 2 tony. Należy o tym pamiętać przy wyborze manipulatora wagi.

Wybór miejsca

Zanim zaczniesz budować garaż, musisz nie tylko zakupić profilowane blachy, ale także wybrać miejsce, w którym będzie znajdować się przyszła konstrukcja. Nie zaleca się wznoszenia garażu obok innych urządzeń gospodarstwa domowego, ponieważ może to utrudnić wyjście i wjazd samochodu. Często garaż jest zbudowany w taki sposób, że jego linia bramy znajduje się na linii ogrodzenia. Dzięki temu dostęp do konstrukcji będzie prosty, a dodatkowo będzie pełnił rolę części ogrodzenia.

Ponadto garaż można zainstalować tuż obok jednego z budynków zlokalizowanych na lądzie. W takim przypadku nie musisz budować jednej ze ścian. Ale warto zauważyć, że nie można przymocować konstrukcji do domu, ponieważ nie tylko nieprzyjemny zapach benzyny, olejów samochodowych, ale dźwięk silnika przeniknie do pomieszczeń.

Montaż piórnika w garażu

Spójrzmy na kroki, które obejmuje typowa instrukcja montażu garażu na piórniki.

Najpierw musisz przyspawać ramę tylnej ściany. Przy standardowych wymiarach 2 na 3 metry będziesz musiał kupić 2 profile 50 x 50 mm, jedną średnicę - 2,9 m, polistyren, profilowany arkusz i spawarkę z urządzenia

Łącząc elementy, zwróć szczególną uwagę na przestrzeganie kątów prostych, w celu weryfikacji której musisz uzyskać poziom budynku. Po przybyciu kształtu rama będzie musiała zostać wzmocniona poprzeczką, aby zapewnić sztywność konstrukcyjną

Ściany boczne są zmontowane w dwóch częściach. W pierwszej części poziome szyny zajmują 3 metry każda, ale stojaki pionowe są różne: 200 i 210 mm. Druga część nie będzie się różnić poziomymi poprzeczkami, ale pionowe będą miały długość 210-230 mm. Po przymocowaniu dwóch elementów ściany bocznej instaluje się przekładkę mierzącą 2,9 metra. Ekstremalny stojak będzie służył między innymi jako wsparcie przy instalacji bramy.

Wszystkie sekcje są połączone śrubami. Aby to zrobić, musisz najpierw wywiercić otwory w sąsiadujących połówkach na tym samym poziomie. Ściana tylna z boku jest zamocowana zgodnie z tą samą zasadą.

Po zmontowaniu ścian bocznych i tylnych można schować całą konstrukcję za pomocą tektury falistej.

Jednym z najważniejszych projektów garaży jest brama. Rozmiar ościeżnicy zależy bezpośrednio od wymiarów całego garażu jako całości.

Najczęstszym wzorem bramy jest opcja otwierania drzwi na boki. Do złożenia tego projektu użyjemy arkuszy tektury falistej, listew metalowych. Wymiary elementów dobierane są zgodnie z ogólnymi wymiarami „skrzynki” garażu.

Montaż skrzydła bramy odbywa się w kilku etapach. Po pierwsze, jego rama jest utworzona z dwóch długich i dwóch krótkich szczebli, które są ze sobą zespawane. Następnie montowana jest belka usztywniająca, około 1 metra od górnej krawędzi. Drugi liść jest składany w podobny sposób. Na ostatnim etapie cała konstrukcja jest osłonięta tekturą falistą.

Następnym krokiem do swobodnego otwierania i zamykania jest montaż zawiasów na górnej i dolnej krawędzi skrzydła bramy. Zawiasy wzajemne należy również przyspawać do ramy bramy.

W każdym razie po zainstalowaniu wszystkich zawiasów na swoim miejscu należy nasmarować olejem wszystkie elementy trące. Ponadto na tym etapie konieczne będzie przyspawanie pętli blokującej na jednym ze skrzydeł.

Podczas montażu garażu staraj się przestrzegać pewnych zasad:

  • miejsce na instalację piórnika garażowego należy wyczyścić,
  • wzmocnić tylną ramę wysięgnikami,
  • śruby mocujące do łączenia ścian bocznych i tylnych wiercone są w odległości 20 cm od górnej i dolnej krawędzi,
  • zastosuj utrwalenie za pomocą sprzętu
  • dolne belki poprzeczne są montowane w odległości 2 metrów,
  • zainstalowane są metalowe podkładki dystansowe,
  • montaż tektury falistej odbywa się z zakładką w jednym kierunku, a także przy każdym ugięciu stosuje się element mocujący
  • ostatnim etapem będzie pokrycie dachu występem ponad gzymsem o około pół metra.

Po ustawieniu zewnętrznej części garażu możesz rozpocząć instalację środowiska wewnętrznego. Głównymi elementami „mebli” będą różne schowki na narzędzia i części zamienne.

Wybór lokalizacji

Przed budowaniem musisz określić idealne miejsce do budowy muszli. Pod garażem musisz wybrać płaską powierzchnię, idealnie wypełnioną betonem.

Warto również zdecydować, w którym kierunku skrzydło powinno się otworzyć. Najczęściej starają się ułożyć muszle w taki sposób, aby podjazd był krótki i wygodny. Z tego powodu znajdują się bliżej bramy.

Wyszukiwanie narzędzi

Następnym krokiem jest wybór odpowiednich narzędzi. Zadanie nie jest trudne, ale ci, którzy nigdy nie zrobili czegoś takiego, nadal będą musieli majstrować przy procesie pracy oraz przy wyborze materiałów i improwizowanych narzędzi.

Podstawa garażu wykonana jest z metalu. Dlatego potrzebujesz dużych arkuszy i spawarki, aby je połączyć. Są cięte za pomocą młynka i zestawu tarcz. Konieczne jest również zapewnienie dostępności różnych instrumentów pomiarowych. Ich lista jest dość krótka: suwmiarka, miarka, sprzęt.

Wykonywanie pustych miejsc

Po wybraniu wszystkich komponentów możesz rozpocząć budowę schronów dla samochodu. Z reguły zbudowanie powłoki zajmuje około pięciu do siedmiu dni. Zwłaszcza jeśli ktoś nigdy nie zrobił czegoś takiego.

Pierwszym etapem budowy jest zakup węzłów. Poszczególne sekcje mogą mieć różne rozmiary. Parametry są wybierane dla samochodu. Do dużego samochodu potrzebujesz dużego schronienia.

Aby uzyskać stały odcinek, potrzebujesz nie tylko szerokiej blachy, ale także dwóch stojaków wyciętych ze stalowego narożnika. Są one umieszczone wokół krawędzi, a u góry są połączone specjalnym metalowym elementem poprzecznym, który powinien mieć szerokość przyszłego garażu. Wszystkie te części są ze sobą zespawane, dzięki czemu projekt przypomina nieco piłkę nożną. Podobnie jak ta brama, przyszłe wsparcie potrzebuje dodatkowego wsparcia z drewna.

Metalowy łuk można również wykonać ręcznie. Nie można zginać stalowego narożnika bez użycia dodatkowych narzędzi, dlatego konieczne będzie spawanie, za pomocą którego podstawę można podzielić na części o szerokości około trzydziestu centymetrów.

Druga część schronu odbywa się na tej samej zasadzie, jednak należy ją nieco rozszerzyć

Wzrost w tej części jest ważny, ponieważ bez niego nie będzie mógł się całkowicie otworzyć

Wyszukaj alternatywę

Wytrzymałe metalowe skorupy mają wiele zalet. Ale ze względu na dużą wagę, problemy z ruchem i inne niuanse wielu nadal szuka innych, wygodniejszych opcji.Jeden z nich można nazwać garażem tego samego typu, ale wykonanym z tkaniny namiotowej.

Konstrukcja pożądanej wysokości stanie się również niezawodną ochroną przed deszczem i palącym słońcem. Podobnie jak proste markizy wysokiej jakości, nie przepuszcza ani wiatru ani wody. Aby chronić samochód, możesz użyć plandeki lub tkaniny poliestrowej nasączonej różnymi związkami ochronnymi. Ta opcja skorupy jest idealna do tymczasowego mieszkania, na przykład do domu letniego lub podmiejskiego, gdzie rodzina nie mieszka tak długo.

Jak złożyć?

Każda konstrukcja garażu tego typu jest budowana w kilku etapach.

Wybór lokalizacji

Przed budowaniem musisz określić idealne miejsce do budowy muszli. Pod garażem musisz wybrać płaską powierzchnię, idealnie wypełnioną betonem.

Warto również zdecydować, w którym kierunku skrzydło powinno się otworzyć. Najczęściej starają się ułożyć muszle w taki sposób, aby podjazd był krótki i wygodny. Z tego powodu znajdują się bliżej bramy.

Wyszukiwanie narzędzi

Następnym krokiem jest wybór odpowiednich narzędzi. Zadanie nie jest trudne, ale ci, którzy nigdy nie zrobili czegoś takiego, nadal będą musieli majstrować przy procesie pracy oraz przy wyborze materiałów i improwizowanych narzędzi.

Podstawa garażu wykonana jest z metalu. Dlatego potrzebujesz dużych arkuszy i spawarki, aby je połączyć. Są cięte za pomocą młynka i zestawu tarcz. Konieczne jest również zapewnienie dostępności różnych instrumentów pomiarowych. Ich lista jest dość krótka: suwmiarka, miarka, sprzęt.

Wykonywanie pustych miejsc

Po wybraniu wszystkich komponentów możesz rozpocząć budowę schronów dla samochodu. Z reguły zbudowanie powłoki zajmuje około pięciu do siedmiu dni. Zwłaszcza jeśli ktoś nigdy nie zrobił czegoś takiego.

Pierwszym etapem budowy jest zakup węzłów. Poszczególne sekcje mogą mieć różne rozmiary. Parametry są wybierane dla samochodu. Do dużego samochodu potrzebujesz dużego schronienia.

Aby uzyskać stały odcinek, potrzebujesz nie tylko szerokiej blachy, ale także dwóch stojaków wyciętych ze stalowego narożnika. Są one umieszczone wokół krawędzi, a u góry są połączone specjalnym metalowym elementem poprzecznym, który powinien mieć szerokość przyszłego garażu. Wszystkie te części są ze sobą zespawane, dzięki czemu projekt przypomina nieco piłkę nożną. Podobnie jak ta brama, przyszłe wsparcie potrzebuje dodatkowego wsparcia z drewna.

Metalowy łuk można również wykonać ręcznie. Nie można zginać stalowego narożnika bez użycia dodatkowych narzędzi, dlatego konieczne będzie spawanie, za pomocą którego podstawę można podzielić na części o szerokości około trzydziestu centymetrów.

Druga część schronu odbywa się na tej samej zasadzie, jednak należy ją nieco rozszerzyć

Wzrost w tej części jest ważny, ponieważ bez niego nie będzie mógł się całkowicie otworzyć

Zgromadzenie

Po wykonaniu wszystkich pustych miejsc możesz przejść do fazy montażu. W tym momencie łączą się dwie części skorupy. Oba elementy muszą być ustawione na płaskiej powierzchni i ustalić, gdzie zawias zostanie zamocowany. Zamiast tego możesz również użyć prostych zawiasów garażowych.

Na tym etapie ustalona część przedmiotu obrabianego jest ustalona. Można to zrobić za pomocą śrub kotwiących. Następnie dołączana jest druga część. Gdy rama jest gotowa, możesz schować obie sekcje za pomocą metalowych pasków. Muszą również być przygotowane wcześniej, po obliczeniu, jaka wysokość i szerokość są potrzebne.

Na styku dwóch oddzielnych sekcji należy zdecydowanie przyspawać zawiasy zamka lub zainstalować inną konstrukcję ochronną. Po zakończeniu wstępnych prac możesz przystąpić do pracy z powierzchniami. Przede wszystkim potrzebujesz środka antykorozyjnego, który ochroni skorupę przed uszkodzeniami zewnętrznymi. Kolejną warstwą jest farba. Z reguły wybieraj szary kolor, ponieważ jest on najbardziej uniwersalny i najłatwiej zabrudzony.

W niektórych przypadkach kierowcy, wręcz przeciwnie, starają się podświetlić garaż, czyniąc go bardziej żywym. Aby to zrobić, nie jest konieczne całkowite pomalowanie całej metalowej podstawy. Czasami wystarczy nałożyć kilka jasnych pasów na skrzyżowaniu. Takie piórniki wyglądają bardziej interesująco, a ich malowanie nie zwiększy znacznie wydatków.

Wyszukaj alternatywę

Wytrzymałe metalowe skorupy mają wiele zalet. Ale ze względu na dużą wagę, problemy z ruchem i inne niuanse wielu nadal szuka innych, wygodniejszych opcji. Jeden z nich można nazwać garażem tego samego typu, ale wykonanym z tkaniny namiotowej.

Konstrukcja pożądanej wysokości stanie się również niezawodną ochroną przed deszczem i palącym słońcem. Podobnie jak proste markizy wysokiej jakości, nie przepuszcza ani wiatru ani wody. Aby chronić samochód, możesz użyć plandeki lub tkaniny poliestrowej nasączonej różnymi związkami ochronnymi. Ta opcja skorupy jest idealna do tymczasowego mieszkania, na przykład w domu letniskowym lub na przedmieściach, gdzie rodzina nie mieszka tak długo.

Jak złożyć?

Aby złożyć go własnymi rękami, musisz wcześniej opracować plan projektu i kupić materiały.

Co to jest piórnik garażowy

Piórnik, którego podstawą jest arkusz nośny wykonany ze stali ocynkowanej, z prawa nie jest równoznaczny z budynkiem, ale z markizą samochodową, a jego konstrukcja kosztuje kilka razy taniej niż garaż.

Decking to profilowany arkusz ze stali walcowanej na zimno z ochronną powłoką antykorozyjną w postaci powłok lub tlenku cynku. W zależności od rodzaju materiał może mieć grubość od 0,7 do 1,5 mm, a jego wskaźniki niezawodności znacznie przekraczają możliwości materiału gładkiego. Walcowanie fal powoduje, że konstrukcja jest bardziej sztywna i stabilna.

Nazwa piórnika garażowego jest bezpośrednio związana z łatwością, wygodą i kompaktową konstrukcją, którą można zainstalować w dowolnym miejscu bez naruszenia prawa. Konstrukcja, przy obliczaniu wymiarów, które uwzględnia wszystkie życzenia kierowcy, nie zajmie dużo miejsca i łatwo dopasuje się do przydzielonej mu przestrzeni.

Oprócz niskiej wagi garaż na grosz jest dobry, ponieważ można go łatwo zdemontować i w razie potrzeby przenieść w inne miejsce. Warunki budowy garażu są niezwykle minimalne - nie zajmie to więcej niż 2 godziny.

Cechy konstrukcyjne standardowego piórnika

Profil „dom” dla standardowej maszyny ma następujące wymiary:

  • Wysokość - 2,5 m
  • Długość - 6 m
  • Szerokość - 3 m.

Wielkość garażu może się różnić w zależności od cech jego „użytkownika”.

Aby zapewnić, że konstrukcja trwa tak długo, jak to możliwe, projekt przewiduje nachylenie dachu, co najlepiej wykonać z jednej strony przy użyciu stojaków o różnych rozmiarach. Koszt konstrukcji o wadze około tony nie przekracza 20 000 - 30 000 rubli.

Wiele osób myli piórnik garażowy z budynkiem zwanym „skorupą”, którego zasada budowy jest mniej więcej taka sama, ale konstrukcja ma inny kształt i zupełnie inne cechy konstrukcyjne.

Charakterystycznymi cechami garażu grosza jest brak potrzeby fundamentu i wystarczającej siły.

Zalety i wady

Oczywiste zalety struktur tego typu obejmują:

  • Niski koszt
  • Możliwość wyboru kolorów konstrukcji,
  • Nie trzeba kupować ziemi,
  • Lekkość i mobilność
  • Siła i trwałość
  • Lekka i skromne wymiary,
  • Szybkość budowy,
  • Nie trzeba budować fundamentu
  • Brak kondensacji (i z powodu rdzy na samochodzie),
  • Nie wymaga papierkowej roboty
  • Łatwość użytkowania i łatwość konserwacji
  • Długowieczność

Istnieje również wszechstronność obszarów użytkowania tego budynku. Oprócz pomieszczeń do przechowywania samochodu, taki garaż może służyć jako warsztat samochodowy, miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a także niepotrzebnych rzeczy.

Wadą piórnika garażowego jest sam materiał do produkcji, a mianowicie jego właściwość jest bardzo gorąca w lecie. Można uniknąć takiej „łaźni parowej”, instalując konstrukcję pod drzewami lub w cieniu domów. Ponadto ogólne wymiary takiego garażu nie są zbyt duże, co może powodować pewne niedogodności.

Opracowujemy projekt i wycenę

Aby uniknąć niepotrzebnych kosztów i dużej ilości pozostałego materiału przed budową, ważne jest, aby wziąć pod uwagę każdy szczegół konstrukcji. Wszystkie niuanse należy przenieść na skompilowany rysunek. Możesz stworzyć go samodzielnie za pomocą improwizowanych narzędzi w postaci linijki, kompasu i ołówka lub użyć programu komputerowego.

Nie zapomnij przewidzieć instalacji kompaktowych stojaków lub szaf na sprzęt, narzędzia i części zamienne w przyszłym pokoju.

Na przykład weźmiemy znany projekt z powyższymi standardowymi wymiarami:

  1. Decking jest wykonywany z obliczeniem całkowitej powierzchni ścian, bram i dachu piórnika, która nie przekracza 65 m 2. Biorąc pod uwagę średni koszt materiału, profilowany arkusz kosztuje około 10,5 tysiąca rubli.
  2. Do 14 płyt potrzebne są blachy. Koszt 1,5 m stali wyniesie nie więcej niż 100 rubli.
  3. Profil do stojaków i poprzeczek. Biorąc pod uwagę wymiary przeciętnej skrzynki garażowej, będziesz potrzebował profilu kwadratowego 110 m (50 x 50 mm), którego koszt 1 metra bieżącego wynosi około 50 rubli. W rezultacie na nośne elementy konstrukcyjne potrzebne będzie 5,5 tysiąca rubli.
  4. Narożniki do mocowania profilowanego arkusza (10 m). Narożnik zewnętrzny kosztuje nie więcej niż 100 p. za 1 metr bieżący w końcu zajmie około 1 tysiąc rubli.
  5. Zawiasy do montażu drzwi. W zależności od projektu „portalu” element ten może się różnić. Do standardowych bram skrzydłowych potrzebne są 2 zestawy zawiasów, które łącznie kosztują około 150 p.
  6. Łączniki (śruby i wkręty) najlepiej przyjmować nie ściśle według obliczonej ilości, ale z niewielkim nadmiarem. Łącznie będzie potrzebnych około 1 tysiąc rubli.

Szczegółowy projekt pomoże dokładnie obliczyć wymaganą liczbę materiałów budowlanych i obiektywnie oszacować koszt konstrukcji.

Jeśli standardowe rozmiary garażu nie są odpowiednie dla twojego samochodu, wykonaj wszystkie obliczenia w oparciu o twoje potrzeby.

Obliczanie przyszłego projektu

Biorąc pod uwagę dokładne wymiary, umieść na rysunku wszystkie niezbędne elementy przyszłej konstrukcji.

Ważne jest, aby poprawnie obliczyć mechanizm otwierania bramy, aby można było manipulować niewielkim ruchem ręki. Aby to zrobić, musisz dokładnie obliczyć miejsce, w którym skrzydło zostanie przymocowane, i trajektorię jego otwarcia.

Gdy rysunek, biorąc pod uwagę wszystkie niuanse, jest gotowy, możesz zacząć przygotowywać narzędzie i kupować materiały.

Materiały i narzędzia

Etap przygotowawczy ma ogromne znaczenie. Ważne jest, aby kupować wszystko, czego potrzebujesz z wyprzedzeniem, aby podczas budowy nie trzeba było rozpraszać się zakupem śrub lub znalezieniem śrubokręta.

W okresie poza sezonem cena materiałów budowlanych będzie nieco niższa.

Narzędzia do budowy garażu:

  • Spawarka z elektrodami,
  • Bułgarski
  • Wiertarka elektryczna z wiertłami,
  • Wkrętak do kluczy
  • Pion i poziom
  • Marker lub ołówek budowlany, kwadrat, miarka.

  1. Kwadratowy profil stalowy,
  2. Blachy
  3. Decking
  4. Kruszony kamień i piasek (w razie potrzeby),
  5. Elementy złączne (zadaszenia, nakrętki, kołki, śruby i śruby).

Prace przygotowawcze

Chociaż instalacja piórnika garażowego nie zajmuje dużo czasu, etap przygotowawczy jest ważny, jak w każdym procesie.

Musisz znaleźć i przygotować miejsce na garaż:

  • Usuń śmieci ze strony,
  • Wyrównaj glebę (usuń kopce i wypełnij dziury),
  • Wlać i zagęścić pokruszoną warstwę kamienia,
  • Pokryj stronę piaskiem
  • Wyposaż wygodny zjazd do samochodu.

Gdy strona będzie gotowa, możesz przystąpić do montażu garażu.

Algorytm działania

  1. Montaż ramy. Zgodnie z przygotowanym rysunkiem profil jest cięty na segmenty o pożądanej długości. Aby ułatwić instalację, elementy mogą być podpisane.
  2. Ponadto kołki są wbijane w ziemię wokół obwodu przyszłego budynku, dolny kontur jest układany z profilu, jest montowany na śrubach i sczepiany za pomocą spawania. Po sprawdzeniu zbieżności wszystkich przekątnych obwód jest dokładnie spawany.
  3. Stojaki pionowe są przymocowane. Pozycja każdego elementu jest sprawdzana według poziomu.
  4. Połączenie stojaków na środku poziomych sekcji profilu.
  5. Montaż górnego konturu konstrukcji. Najpierw przymocowane są zworki boczne, a następnie tylna i przednia ściana. Po wyrównaniu górnego poziomu przeprowadzany jest przegląd elementów.
  6. Montaż profilowanego arkusza. Materiał jest przymocowany do ramy za pomocą wkrętów samogwintujących. Pod koniec pracy można wyciąć lub przyspawać wystające końce elementów złącznych, ale w tym przypadku garaż nie może zostać zdemontowany bez strat.
  7. Brama na zawiasach. Bardziej wygodne jest użycie konstrukcji podnoszącej. Takie bramy są bardziej kompaktowe i równomiernie rozkładają obciążenie przedniej maszyny piórnikowej.

Aranżacja i prace wykończeniowe

Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem do wykończenia piórnika garażowego jest malowanie ramy. W razie potrzeby można schować ściany za pomocą odpornej na wilgoć płyty gipsowo-kartonowej, a następnie tynkować i malować ściany. Lepiej jest przymocować izolację do sufitu na przykładzie polipropylenu i zaszyć za pomocą plastiku. Możesz całkowicie zaizolować sufit i ściany oraz zszyć szorstkie wykończenie podszewką.

Piórnik do garażu jest wygodnym, ergonomicznym i ekonomicznym rozwiązaniem dla wielu właścicieli samochodów. Jego koszt jest niski, konstrukcja jest prosta, a formalności i bieganie w różnych przypadkach nie są wcale wymagane. Jeśli wątpisz w swoje umiejętności, możesz zaprosić do pomocy znanych ekspertów, a wtedy proces będzie przyjemniejszy.

Cechy konstrukcyjne piórnika garażowego

Jak już wspomniano, prostokątna rama skrzynki jest konstrukcją z rur stalowych i profili ocynkowanych. Połączenie wszystkich elementów ramy odbywa się poprzez spawanie. Ponadto zwyczajowo mocuje się konstrukcję dachu do połączeń śrubowych. Aby korozja nie przebiegała wzdłuż linii spawania i cięcia, każdy szew musi być starannie potraktowany specjalnym środkiem antykorozyjnym. Aby powłoka była bardziej trwała, elewacja zewnętrzna kanistra garażowego jest pokryta szkliwem pentafalowym.

Wzdłuż obwodu ściany i dach metalowego garażu piórnika pokryte są zestawem arkuszy tektury falistej. Kupując faliste pokrycia dachowe do garażu, należy wybrać modyfikację o wysokości profilu co najmniej 50 mm. Montaż dachu kanistra garażowego odbywa się bezpośrednio na metalowych belkach umieszczonych poziomo. Skrzynia garażowa nie wymaga ustawiania sufitów pośrednich i skrzyń.

Podczas montażu garażu należy pozostawić miejsce na bramy wahadłowe lub podnoszone. Wszystko zależy od twojej wyobraźni - producent może stworzyć dowolną opcję dla twojego szkicu.

Ile waży piórnik garażowy?

Pomimo faktu, że konstrukcje metalowe mogą wydawać się ciężkie, całkowity ciężar z dachem bez fundamentu wyniesie około 1-2 ton. Ze względu na to, że wymiary garażu piórnika są dość kompaktowe, nie ma potrzeby robienia dużych garaży z monolitycznym fundamentem.

To ważne! Ciężar garażu na piórniki zależy nie tylko od wielkości i kształtu ramy, ale także od grubości metalu. Z poszyciem 2 mm - waga będzie w okolicach 1 tony. Jeśli zdecydujesz się na transport piórnika garażowego o grubości ściany 4-6 mm, konieczne jest zapewnienie manipulatora dla ładunku w zakresie 2 ton.

Standardowe typy i rozmiary garaży na piórniki

Z reguły wielkość garażu piórnikowego zależy od wymiarów pojazdu. Ponadto na etapie tworzenia projektu musisz zdecydować, czy istnieje potrzeba wyposażenia dodatkowych regałów, półek i miejsca do przechowywania narzędzi i przedmiotów. Zgodnie ze standardem stalowe puszki garażowe powinny mieć dodatkową wydajność w zakresie 0,5-1 metra z każdej strony. Teraz możemy wyróżnić 2 rodzaje garaży na piórniki:

  • Standardowy boks dla 1 samochodu o następujących parametrach - 3x6x2,5 metra,
  • Rozszerzona modyfikacja garażu w połączeniu z warsztatem o łącznej wielkości 3x9x3 metry.

Na zdjęciu garaży piórników widać kilka opcji ich wzorów.

Kluczowe zalety piórnika garażowego

  • Nie wymaga umieszczania dużej ilości miejsca na stronie,
  • Prostota montażu umożliwia wzniesienie garażu dla majsterkowiczów
  • Nie wymaga solidnego fundamentu
  • Trwałość i wysoka niezawodność metalowej ramy,
  • Możliwość zaoszczędzenia pieniędzy na stworzeniu miejsca do przechowywania samochodu.

Chciałbym również zauważyć, że skrzynia garażowa nie wymaga dokumentacji dotyczącej rejestracji i legalizacji konstrukcji. Możesz zdemontować pudełko w dowolnym momencie i złożyć je gdzie indziej. Na filmie piórnik garażowy jest prezentowany w różnych wersjach, a także bierze pod uwagę cechy jego montażu własnymi rękami.

Kiedy jest to konieczne?

Piórnik garażowy to świetna opcja dla tych, którzy chcą zaoszczędzić zasoby finansowe. Jego koszt jest znacznie niższy niż cena budynków kapitałowych. Taki garaż idealnie pasuje do każdej elewacji, nie naruszając ogólnego planu architektonicznego.

Koszt garażu nie zależy od jego koloru, więc kupujący może wybrać absolutnie dowolny odcień.

Piórnik do garażu to również dobry wybór, aby zaoszczędzić miejsce. Możesz wybrać projekty tylko do przechowywania samochodów i możesz wybrać garaż, biorąc pod uwagę fakt, że w nim będą przechowywane inne akcesoria. Przed zakupem zdecyduj, czy potrzebujesz miejsca do przechowywania części zamiennych i narzędzi, środków do pielęgnacji samochodu, a także ile miejsca potrzebujesz na serwis maszyny. Biorąc pod uwagę wszystkie te niuanse, możesz wybrać projekt, który spełni wszystkie Twoje wymagania i życzenia.

Przechowywanie samochodu

Zapotrzebowanie na taki projekt od dawna udowodniło, że piórnik garażowy jest najlepszym miejscem do przechowywania pojazdów. Przy odpowiednim montażu i instalacji samochód otrzymuje ochronę przed wiatrem i różnymi opadami deszczu. Według producentów dach jest zaprojektowany na maksymalne obciążenie do 100 kg na m2. Z reguły w środku nie ma izolacji, w pomieszczeniu nie dochodzi do kondensacji i pary wodnej, co sprawia, że ​​przechowywanie jest jeszcze lepsze. Latem z powodu ogrzewania dachu poprawia się jedynie wentylacja konstrukcji. Niska waga pozwala zainstalować garaż bez fundamentu, dlatego jest uważany za budynek tymczasowy.

Jedyną wadą tego projektu jest słaba odporność na pękanie, więc właściciel musi zadbać o dodatkową ochronę konstrukcji.

Obliczenia projektowe

Całkowita cena zależy od akcesoriów. Potrzebujemy następujących elementów do garażu 3 na 6 o wysokości 2,5:

  1. Profil metalowy. Około 60 arkuszy. Cena za metr kwadratowy wynosi około 170 rubli. W rezultacie około 10 tys.
  2. Potrzebujemy śrub do mocowania. Cena za jeden wynosi 2 ruble. Zajmuje około 370 sztuk. Dlatego cena wynosi 740 rubli.
  3. Potrzebne są zewnętrzne rogi dla tektury falistej. Rozmiar jednego rogu to 1 metr (kosztuje około 1000 rubli).
  4. Potrzebujemy również profili w kształcie kwadratu 5 na 5 centymetrów. Jeden kosztuje około 50 rubli. Potrzebujemy 110 metrów, więc cena wynosi około 6000 tysięcy rubli.
  5. Zawiasy Od 100 rubli.
  6. Śruby (7 i 12 centymetrów długości) po 10 sztuk. Łączna cena wynosi około 500 rubli.
  7. Metalowe płyty. Będą potrzebne w procesie spawania. Cena - 100 rubli za każde 1,5 metra.

Łączna cena wyniesie około 20 tysięcy rubli.

Niezbędne materiały i narzędzia

Do zebrania potrzebne są następujące narzędzia:

  1. Elektrody i aparatura do spawania.
  2. Szlifierka i kółka do metalu.
  3. Śrubokręt
  4. Tarcze szlifowane i tnące (do szlifierek).
  5. Zestaw wierteł i wierteł.
  6. Ruletka, marker i kwadrat.

Musimy również z wyprzedzeniem kupić materiały:

  1. Kwadratowy profil metalowy.
  2. Arkusze profilowe do poszycia, ocynkowane. Na ścianach odpowiednie jest oznaczenie C20. Do sufitu potrzebujesz wyżej.
  3. Pasek metalowy 5 milimetrów.
  4. Śruby i nakrętki o różnych rozmiarach.
  5. Zawiasy do bram spawanych. Średnica wynosi około 16.
  6. Płynne paznokcie.
  7. Styropian, rury PVC lub wełna foliowa.
  8. Śruby i wkręty.

Montaż garażu krok po kroku

  1. Konieczne jest zmontowanie ramy. Na początek montujemy tylną ścianę. Wykonany jest z profilu.
  2. Na środku ramy ściennej montujemy poprzeczny pasek. Działa jak usztywniacz.
  3. Spawaj ramę.
  4. Teraz musimy zmontować ściany boczne. Aby to zrobić, potrzebujesz metalowego profilu.
  5. Robimy dach. Ustaw rampę na tylnej ścianie.

Montaż gotowej konstrukcji

Instalacja przebiega następująco:

  1. Najpierw musisz ustawić tylną ścianę.
  2. Zainstaluj ściany boczne. Łączymy ich ramy.
  3. Po tym, jak 3 ściany staną, przyspawaj zawiasy i zainstaluj skrzydła bramy.
  4. Teraz musisz schować strukturę. Blachy działają dobrze.
  5. W rogach poza garażem należy umieścić okucia ochronne.
  6. Zainstaluj dach. Montujemy dach, zaczynając od tyłu garażu. Pamiętaj, aby wykonać nachylenie do tylnej ściany, aby woda nie gromadziła się na dachu.

Montaż powłoki garażu nie jest trudny. Możesz potrzebować kilku osób do pomocy. Rezultatem jest idealne miejsce do przechowywania samochodu.

Zasady rysowania i materiały

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest sporządzenie wysokiej jakości projektu budynku. Odzwierciedla nie tylko elementy przyszłego budynku, ale także sposoby mocowania ramy do fundamentu, inne istotne szczegóły

Ważne jest, aby zanotować wszystkie połączenia, dokładnie obliczyć usztywnienia. Po opracowaniu szczegółowego planu możesz dowiedzieć się, ile materiału musisz kupić, co będzie potrzebne do budowy.

Rury również będą ze sobą połączone. Na rysunku musisz określić metodę połączenia. Najlepszą opcją jest spawanie, ale jeśli planujesz zdemontować garaż, możesz użyć innych rodzajów połączeń. Jako opcja - użycie narożników, które łączą ze sobą kilka części.

Do budowy garażu najlepiej użyć kwadratowych profesjonalnych rur. Możesz używać produktów prostokątnych, ale ich gromadzenie będzie nieco trudniejsze ze względu na nieregularny kształt. Zazwyczaj do wznoszenia stosuje się ściany 100 mm. Takie części mogą dać wytrzymałość konstrukcji, jej niezależność od zewnętrznych warunków pogodowych. Usztywnienia stosuje się przy ścianach o grubości 60 mm. Zgodnie z rysunkiem należy obliczyć, ile rur trzeba będzie kupić.

Projekt garażu 6 na 6 metrów

Zdecydowaliśmy się na rozmiar, a następnie musisz opracować projekt garażu o wymiarach 6 na 6. I powinieneś zacząć od wyboru materiału. Nie radzę budować z cegły. Drogie, potrzebujesz mocnego paska fundamentowego, ściany będą zimne, będziesz musiał zaizolować.

Bloki piankowe - bardziej racjonalne rozwiązanie. Oczywiście garaż bloków piankowych 6 na 6 jest również kosztowną konstrukcją, ale będzie już co najmniej minimalna izolacja termiczna. Nie będę pisać o tym, ile bloków pianki jest potrzebnych do garażu 6 na 6. Nie jest mi trudno obliczyć, ale znowu projekt garażu 6 na 6 to luźna koncepcja. Ktoś ma trochę więcej, ktoś ma trochę mniej, ktoś zrobi trzy metry sufit, a ktoś obniży go, jeśli tylko samochód może wjechać.

Garaż o wymiarach 6 na 6 metrów ułatwia ustawienie 2 samochodów.

Drewniany garaż 6 na 6 jest atrakcyjny pod względem ceny, szczególnie jeśli wybierzesz opcję ramy. W takim przypadku możesz ograniczyć się do niedrogiego fundamentu palowego. Ale musisz być przygotowany na to, że taki garaż wymaga stałej opieki. Każdego roku coś trzeba będzie poprawić, przyciemnić. Drewno to piękny, przyjazny dla środowiska materiał, ale wrażliwy na wiele czynników środowiskowych, w tym:

  • Światło ultrafioletowe
  • Wilgotność
  • Mikroorganizmy
  • Owady
  • Gryzonie

Możesz użyć specjalnej impregnacji, spowalniają proces niszczenia drzewa. Ale powłoki ochronne należy okresowo aktualizować. Możesz oczywiście użyć gatunków drewna odpornych na wpływy zewnętrzne, na przykład modrzewia. Ale wtedy garaż będzie daleki od budżetu, zwłaszcza jeśli nie chodzi o ramę, ale o garaż wykonany z drewna.

Garaż o wymiarach 6 na 6 metrów na pierwszy rzut oka ma dość skomplikowaną konstrukcję, ale jest budowany bardzo szybko.

Ale istnieje świetna alternatywa dla drewna - metalu. Możesz zbudować szkielet wyłożony panelami warstwowymi. Cena - co najmniej półtora raza tańsza niż cegła. Szkielet kanapki okaże się ciepły, podobny do paska, nie wymagający specjalnej opieki. Stalowa rama jest prawie wieczna. Panele można wymienić. I jest jeszcze jeden interesujący niuans.

Zbudować samodzielnie lub kupić?

Decydując się na instalację piórnika garażowego, wielu właścicieli samochodów staje przed pytaniem, jak to zrobić. W bezpłatnej sprzedaży można znaleźć i kupić wszystkie materiały eksploatacyjne i podstawowe materiały, elementy złączne, narzędzia, rysunki. I zrób to sam i zmontuj go na wcześniej wybranym terytorium. Jedną ze znaczących trudności w tej opcji będzie wybór i ustawienie mechanizmu otwierania drzwi. Bramy skrzydłowe są tańsze i łatwiejsze w utrzymaniu. Modyfikacja operacji automatycznego otwierania jest droższa i wymaga uważnej obserwacji podczas pracy.

Wskazówka: urządzenie dachowe musi być wykonane z lekkim nachyleniem w dogodnym kierunku - aby śnieg się stopił. W przeciwnym razie będziesz musiał regularnie czyścić dach, aby uniknąć deformacji lub możliwego wycieku.

Wiele ogłoszeń w gazetach „kupuj garaż” i stały wzrost liczby samochodów w megamiastach pozwalają nam wykorzystać pomysł montażu konstrukcji karnych do organizacji biznesu. Jest to dość korzystne, ponieważ odnosi się do wąskiej specjalizacji i nie wymaga znacznych początkowych inwestycji środków finansowych i siły roboczej.

Rozmiary garaży i technologii budowlanej

Jak zainstalować piórnik garażowy (skorupa) - instrukcje krok po kroku:

  1. Przede wszystkim zainstalowane są podpory. Powinno być sześć elementów: cztery - w rogach konstrukcji i dwa w środku dla równowagi i stabilności konstrukcji. Podpory pomogą skorupce być mocniejszą, bardziej niezawodną i uniknąć deformacji. Jeśli myślisz o przesunięciu garażu z czasem, nie powinieneś naprawiać podpór, jeśli garaż ma pozostać na miejscu przez lata, lepiej jest wbić specjalne elementy mocujące, szpilki w podpory i je betonować.
  2. Następnym krokiem jest położenie fundamentu. Aby to zrobić, bierzemy dwie deski o szerokości około 20 cm i grubości co najmniej 5 cm. Aby nadać garażowi wagę i wytrzymałość, w rogach można zamontować „szaliki” z blachy (może być wykonane ze sklejki).
  3. Zawiasamy ramy do podstawy i przepuszczamy przewód przez rogi.
  4. Gdy projekt jest gotowy, nadszedł czas, aby kontynuować obudowę. Wykonany jest z trwałego, wodoodpornego materiału. Odpowiednia tkanina do produkcji namiotów kempingowych.
  5. Ostatnim etapem pracy jest instalacja ścian bocznych i tylnych, elementów mocujących bramy i montaż dachu, po czym można już wyposażyć gotowy garaż, kładąc w nim podłogę i zapewniając komfort dla swoich upodobań. W razie potrzeby możesz także zrobić drugie piętro konstrukcji.

Wymiary garażu Shell:

Montaż piórnika garażowego:

Montujemy standardowy projekt piórnika o wysokości 2,5 m, o powierzchni 3x6 m. Nachylenie dachu, oparte na różnicy wielkości regałów, przechodzi na tył konstrukcji.

Przed rozpoczęciem budowy podziel mentalnie przyszły garaż na siedem elementów. Są to: ściany boczne, z których każda składa się z dwóch części, ściana tylna, która jest integralnym elementem, brama reprezentowana przez dwa skrzydła.

Tylna ściana wygląda następująco:

  1. Przygotowano dwa kawałki metalowych profili o odpowiednich rozmiarach i element poprzeczny o długości 2,9 m. Element poprzeczny wzmocni garaż i stanie się punktem mocowania pianki za pomocą profilowanego arkusza.
  2. Teraz gotujemy przedmiot. Pamiętaj, aby sprawdzić poziom pod kątem prostym, aby nie było zniekształceń, później będzie trudno poprawić błąd, więc lepiej od razu zachować szczególną ostrożność i ostrożność.
  3. Cofając się od górnego punktu 1,1 m, w środku montujemy poprzeczkę, podporę całej konstrukcji. Ściany boczne, jak już wspomniano powyżej, składają się z dwóch części.
  4. Montaż pierwszego elementu polega na zamontowaniu dolnych, górnych szczebli, stojaków pionowych. Spawamy pionowy stojak do tylnej ściany. Nie zapomnij również zamontować stelaża do sąsiedniej części, aby zapewnić stabilność. Kluczem do wytrzymałości i niezawodności garażu z poszyciem są prawidłowo zainstalowane stojaki. Brak jednego elementu doprowadzi do wypaczenia całej konstrukcji.
  5. Po zamontowaniu wszystkich części ściany bocznej przyspawamy kolejny element dystansowy o długości 2,9 m. Bez tego garaż będzie chwiejny.
  6. Następnie montujemy ramę ściany bocznej z górnego, dolnego szczebla, rozpórki pionowej i skrajnej, do której spawamy bramę nieco później.

Po wzniesieniu ścian zgodnie ze wszystkimi zasadami nadszedł czas na wzmocnienie podłogi.

Górna część konstrukcji jest wzmocniona w czterech punktach, podłoga - tylko w trzech.

Cięcie wstępne profilowanego arkusza o wymiarach 50 x 100 mm

a tutaj bardzo ważne jest, aby grubość blachy wynosiła co najmniej 5 mm

W sumie powinno być 14 półfabrykatów, a dziesięć z nich robi otwory na łączniki. Te półfabrykaty należy następnie przyspawać wzdłuż osi środkowej do poprzeczek.

Rama bramy jest również gotowana z arkusza 50 x 50 mm. Ale do produkcji bram potrzebne są już dwa stojaki pionowe o długości 2,6 mi trzy cięcia o długości 1,4 m: jeden stojak poziomy, dolny i górny. Wszystkie elementy są ugotowane w środkowej części ramy.

Przeczytaj, jak zbudować garaż z płyt warstwowych.
A także artykuł o tym, czym jest namiot garażowy i gdzie można go użyć.

Schematy i rysunki

Każda konstrukcja zaczyna się od stworzenia planu, nie ma wyjątku od tego i instalacji garażu z profesjonalnych arkuszy. Przed rozpoczęciem prac instalacyjnych należy dokładnie obliczyć wymiary i narysować schemat, dzięki któremu będzie można łatwo określić wymaganą ilość materiału. Wymiary garażu zależą od wymiarów pojazdu i tego, co planuje się dodatkowo przechowywać w budynku. Jeśli konstrukcja będzie przeznaczona tylko dla samochodu, wystarczy wyposażyć miejsce do zaparkowania i umieszczenia kilku stojaków. Z reguły nadaje się do tego najprostszy projekt o wielkości garażu 4x6 metrów.

Aby struktura była nie tylko wygodna, ale również harmonijnie pasowała do projektu krajobrazu w terenie, ważne jest, aby przemyśleć każdy metr kwadratowy podczas projektowania. Dlatego najpierw narysuj układ całej struktury, a następnie wykonaj układ wewnętrzny

Gdy znana jest szerokość i długość garażu, zużycie materiału budowlanego można łatwo obliczyć.

Tworząc rysunek, należy zwrócić uwagę na to, że rury wsporcze są solidne i długie

Ponadto, jeśli chodzi o garaż, warto rozważyć metodę łączenia rur. W przypadku, gdy konstrukcja metalowa jest zbudowana do ciągłej pracy i nie zostanie przeniesiona w inne miejsce, zaleca się stosowanie spawania do mocowania. Jeśli chodzi o składany garaż, będzie on wymagał specjalnych elementów złącznych w postaci nakrętek, śrub i narożników. Układ garażu powinien również zawierać rysunki drzwi.

Instalacja garażu z profilowanych arkuszy jest prostym procesem, ale aby szybko przejść i zadowolić dobry wynik, należy zakupić wysokiej jakości materiał i przygotować odpowiednie narzędzia. Aby wykonać prace instalacyjne, musisz mieć:

  • taśma budowlana lub linijka,
  • wiertła i wiertła do obróbki metali,
  • młynek
  • klucze
  • kolorowy marker do rysowania oznaczeń.

Jeśli chodzi o materiał, do zainstalowania garażu potrzebne będą rury wykonane z ocynkowanego metalu i profilu. Ponieważ kwadratowe i prostokątne sekcje są sprzedawane na rynku budowlanym, najlepiej dać pierwszeństwo pierwszemu. Są łatwe do zainstalowania i szybkiego montażu.Rama garażu musi być żelazna, dlatego aby zapewnić mu dobrą wytrzymałość, zaleca się wykonanie głównych filarów rur o średnicy co najmniej 100 mm. Materiał o przekroju 60 mm można położyć pod ramą konstrukcji.

Czy konstrukcja metalowa wymaga fundamentu?

Ponieważ taki garaż jest z natury składany, nie ma potrzeby wypełniania fundamentu. Wystarczy wyrównać miejsce przyszłego parkowania przed montażem.

Ważne! Powierzchnia przygotowanej powierzchni powinna przekraczać powierzchnię konstrukcji. Odbywa się to w celu niezawodnego mocowania. Nie ma szczególnych wymagań dotyczących powierzchni, może to być betonowany obszar, szczelnie zagęszczony nasyp kruszonego kamienia

W obu przypadkach należy zastosować stosy prętów wbijających się w ziemię lub beton w celu dalszego zamocowania podstawy garażu

Nie ma szczególnych wymagań dotyczących powierzchni, może to być betonowany obszar, szczelnie zagęszczony nasyp z kruszonego kamienia. W obu przypadkach należy zastosować stosy prętów, które wbijają się w ziemię lub beton, w celu dalszego zamocowania podstawy garażu.

Instrukcje dotyczące budowy powłoki garażowej

Skorupa garażu składa się z 7 części

Skorupa garażu jest często wykonana w formie piórnika - taki projekt jest bardziej znany i wygodny. Nachylenie dachu tworzy się na podstawie różnicy wysokości słupków. Nachylenie można wykonać w dowolnym kierunku budynku.

Aby utworzyć „piórnik” z muszli, musisz podzielić go na 7 części: tylną ścianę, dwie boczne, z których każda składa się z dwóch części, i bramę z dwóch skrzydeł.

Tylna ściana

Ta część konstrukcji o standardowych wymiarach garażu ma wymiary 2,2 x 3 m. Dla tych rozmiarów konieczne będzie przygotowanie 2 sekcji profilu o przekroju 50 x 50 mm. Potrzebny będzie również 1 element poprzeczny o długości 2,9 m, który jest przyspawany dla dodatkowej sztywności i będzie używany do mocowania pianki i blachy profilowanej. Wymiary wewnętrzne tej części wynoszą 2,2 x 2,9 m. Wszystkie części muszą być przyspawane na płaskiej powierzchni, stale sprawdzając kąty (powinny być równe 90 stopni) i poziom produktu. Poprzeczka jest zainstalowana, wycofując się z górnej części ramy 1,1 m.

Ściany boczne

Ściany boczne garażu są zmontowane

Boczne ściany garażu wykonane są z 2 części. Do pierwszej sekcji wymagany jest profil 50 x 50 mm:

  1. Pręt dolny l = 3,0 metra,
  2. Górna poprzeczka l = 3,01 metra,
  3. Stojak pionowy, podczas montażu garażu, jest połączony z tylną ścianą za pomocą spawania h = 2,2 metra,
  4. Stojak, który jest gotowany do drugiej sekcji h = 2,3 metra.

Podczas spawania całego profilu w środku należy przyspawać rozpórkę, aby zwiększyć sztywność ściany bocznej l = 2,9 metra.

Druga część ścian bocznych jest również montowana z profili o wymiarach:

  1. Część pionowa przyspawana do pierwszego odcinka l = 2,3 metra,
  2. Ostatni stojak, skrzydła bramy l = 2,5 metra zostaną do niego przymocowane dalej
  3. Pręt dolny l = 3,0 metra,
  4. Górna poprzeczka l = 3,1 metra.

Po zmontowaniu ramy przyspawana jest do niej belka poprzeczna o długości 2,9 m. Jest ona mocowana w punktach obliczonych przez podzielenie długości regałów na pół. Te 2 sekcje zostaną połączone za pomocą śrub - musisz natychmiast przygotować dla nich otwory. Przygotowana jest także druga ściana garażu.

Dodatkowe mocowania

Aby wzmocnić skorupę garażu, musisz zainstalować pręty wzmacniające u góry iu dołu. Powierzchnia podłogi jest przymocowana w 3 punktach, a góra w 4 miejscach. Są przygotowywane z wyprzedzeniem, detale są wycinane z blachy o grubości 5 mm, szerokość płytek wynosi 50 x 100 mm. Konieczne jest wykonanie 14 takich półfabrykatów, z których 10 zostanie wywierconych w 2 otworach, cofając się o 1-1,5 cm od krawędzi. Części te są przyspawane w środku poprzeczek, dzięki czemu wywiercone otwory znajdują się po 2 stronach poprzeczki.

Kolejne 4 płyty wykonuje się nieco inaczej - cofają się o 1,5 cm od krawędzi płyty i robią otwór, a następnie kolejne 1,5 cm odbiegają od przygotowanego otworu i wiercą kolejny. Płyty te są już przyspawane na krawędzi elementu poprzecznego, tworząc w ten sposób produkty w formie litery „G”. Otwory będą po jednej stronie.

Przed wyprodukowaniem bram tworzony jest dach garażu. Prace należy wykonywać spod dachu. Profilowany arkusz musi być ułożony tak, aby wystawał poza krawędź gzymsu o co najmniej 40 mm, tworząc zwis.